Fiables ou à éviter ? Depuis des années, les moteurs PureTech de Stellantis font parler d’eux. Accusés de tous les maux, ils sont parfois injustement mis dans le même panier. Pourtant, certains modèles se démarquent… et pourraient même être de vraies bonnes affaires sur le marché de l’occasion en 2025.
Un moteur décrié… pourtant capable du meilleur
Les moteurs PureTech, notamment le bloc 1.2 litres, ont souvent été critiqués pour leurs fragilités. Pompe à eau, courroie de distribution, injecteurs… Beaucoup de propriétaires ont fait face à des pannes coûteuses, surtout sur les versions produites avant 2022.
Cependant, il existe des versions corrigées qui, bien entretenues, offrent une belle fiabilité. C’est là que se cache l’opportunité : sur le marché de l’occasion, leur mauvaise réputation entraîne une forte décote. Résultat ? De bons modèles à bas prix pour les acheteurs avertis.
Comment repérer un moteur 1.2 vraiment fiable ?
Tous les blocs 1.2 ne se valent pas. L’année de fabrication est essentielle :
- Privilégiez les modèles postérieurs à 2022. Ils bénéficient des améliorations techniques majeures.
- Évitez les versions 2018 à 2021 sans vérification : risques accrus de défaillance (pompe à eau, injecteurs).
Pendant la recherche, soyez attentif à plusieurs critères essentiels :
- Demandez un carnet d’entretien complet.
- Vérifiez si tous les rappels constructeur ont bien été réalisés.
- Assurez-vous du remplacement régulier de la courroie.
- Méfiez-vous des prix trop bas, souvent synonymes de problèmes cachés.
L’entretien : la clé pour une longévité accrue
Un moteur bien conçu peut devenir peu fiable s’il est mal entretenu. Et inversement, un bloc critiqué peut durer longtemps s’il est suivi avec rigueur. Les données techniques montrent qu’un entretien dans le réseau Stellantis réduit par quatre le risque de panne majeure.
Trois gestes techniques sont essentiels :
- Un contrôle visuel de la courroie tous les 20 000 km, avec un remplacement immédiat en cas d’usure.
- Le respect absolu des normes d’huile moteur (viscosité et qualité).
- Un nettoyage annuel des capteurs pour éviter les erreurs électroniques.
En appliquant ces mesures, on minimise fortement les risques… même sur des modèles jugés sensibles. À l’inverse, négliger l’entretien peut rendre n’importe quel moteur à problèmes.
Les blocs 1.6 THP : les vrais champions de la fiabilité
Moins connus mais plus solides, les moteurs 1.6 THP se démarquent. Contrairement aux blocs 1.2, ils utilisent une chaîne de distribution au lieu d’une courroie. Cela évite bien des tracas mécaniques.
Les modèles récents (à partir de 2020) affichent des résultats impressionnants :
- Taux de panne majeure : 0,8 %, proche des standards des marques japonaises.
- Jusqu’à 225 chevaux pour les versions les plus puissantes.
Voici quelques modèles à surveiller de près :
| Véhicule | Motorisation | Niveau de fiabilité | Avantages |
|---|---|---|---|
| DS7 Crossback | 1.6 THP 225 | Excellent | Puissance, confort, esthétique |
| Peugeot 5008 II | 1.6 THP 180 | Très bon | Consommation modérée, espace à bord |
| Citroën C5 Aircross | 1.6 THP 180 | Très bon | Confort, facilité d’entretien |
PureTech 1.2 : un avenir plus rassurant en 2025 ?
Bonne nouvelle pour ceux qui possèdent déjà un moteur 1.2 PureTech : Stellantis a lancé un programme de rappel concernant près de 220 000 véhicules.
Ce programme comprend :
- Le remplacement gratuit de la courroie défectueuse.
- Un suivi mécanique renforcé dans les ateliers certifiés.
Les techniciens recommandent d’effectuer ces opérations avant 80 000 km pour limiter les risques.
2025 : des moteurs plus fiables qu’on ne le pense
Les dernières générations de PureTech intègrent de réelles améliorations : systèmes de lubrification repensés, refroidissement optimisé, meilleure résistance globale. Ces progrès techniques rassurent.
Stellantis semble aussi apprendre de ses erreurs : le programme de suivi post-achat montre une volonté de corriger le tir. Environ 95 % des problèmes recensés ont été résolus grâce à ces mesures.
Verdict : des moteurs à ne pas écarter trop vite
En résumé, tout dépend de ce que vous cherchez. Le moteur 1.6 THP reste un excellent choix pour celles et ceux qui privilégient la fiabilité et les performances. Le moteur 1.2 PureTech, quant à lui, peut se révéler fiable si vous optez pour un modèle récent, bien suivi.
Avec un bon entretien et un achat éclairé, rien n’empêche ces moteurs – parfois décriés – de vous accompagner pendant de longues années. Une option qui mérite réflexion dans un contexte où durabilité et économies de carburant deviennent essentielles.
Cet article s’appuie sur des sources vérifiées et l’assistance de technologies éditoriales.